Allt eftersom antalet elfordon (EVs) på vägarna ökar, ökar också trycket på elnätet. Detta beror på att elbilar vanligtvis laddas hemma under högtrafikstimmar, när efterfrågan på elektricitet redan är hög.
För att hjälpa till att lindra detta tryck, experimenterar National Grid med ett nytt system kallat vehicle-to-grid (V2G). V2G tillåter elbilsägare att använda sina bilbatterier för att lagra och avge elektricitet. Under högtrafikstimmar, när efterfrågan på elektricitet är hög, kan elbilsägare sälja sin överskottsel tillbaka till nätet. Detta kan hjälpa till att balansera nätet och minska behovet av nya kraftverk.
Hur V2G fungerar
V2G fungerar genom att använda en speciell laddare som tillåter elbilsägare att ansluta sin bil till nätet. När bilen inte används, kan batteriet användas för att lagra elektricitet. Under högtrafikstimmar, när efterfrågan på elektricitet är hög, kan batteriet avge elektricitet tillbaka till nätet.
National Grid genomför för närvarande en test av V2G med 135 hushåll i Storbritannien. Deltagarna i testet betalas 60p per timme för varje kilowattimme elektricitet de levererar till nätet under högtrafikstimmar. Testet förväntas pågå i två år.
Potentiella fördelar med V2G
V2G har potential att ge ett antal fördelar, inklusive:
- Lindring av nättryck: V2G kan hjälpa till att lindra nättrycket genom att balansera efterfrågan på elektricitet.
- Minskade utsläpp: V2G kan hjälpa till att minska utsläppen genom att minska behovet av nya kraftverk.
- Skapande av nya intäktsströmmar: Elbilsägare kan tjäna pengar genom att sälja sin överskottsel tillbaka till nätet.
- Förbättrad nätresiliens: V2G kan hjälpa till att förbättra nätresiliens genom att tillhandahålla en reservkälla av elektricitet under nödsituationer.
Slutsats
National Grid's V2G-test är en lovande utveckling som kan hjälpa till att göra Storbritanniens elnät mer hållbart. Om testet är framgångsrikt, kan det rullas ut till fler hushåll i framtiden.