BMW iX1

Voor EV-laders en kabels, zie "Producten voor BMW iX1". 

Overzicht:

De BMW iX1 heeft een 68 kWh batterij, die hem een reële actieradius van 231 mijl geeft. Het beschikt over de CCS-oplaadstandaard, wat betekent dat het een gecombineerde AC- en DC-inlaadpoort heeft. Thuis opladen gebruikt het bovenste deel van de inlaat, dat is voor de Type 2-connector, evenals voor openbaar langzaam opladen en snel-AC-laadpunten. Snel DC-laden gebruikt zowel het bovenste als het onderste deel van de inlaat. Snel DC-laden is alleen mogelijk bij openbare EV-laadstations. De oplaadinlaat van de BMW iX1 bevindt zich aan de rechterkant - achter. 

Langzaam / Snel: Type 2	Snel: CCS
Max AC 1-fase snelheid: 7,4 kW Max AC 3-fase snelheid: 11 kW	Max DC snelheid: 130 kW

De BMW iX1 is in staat tot verschillende laadsnelheden, waaronder langzaam, snel en snel laden bij openbare laadpunten (opmerking: snel laden is afhankelijk van netwerkbeschikbaarheid). Langzaam laden gebeurt via een 3-pins-naar-Type 2-kabel, terwijl voor snel laden een Type 2-naar-Type 2-kabel nodig is, waarvan er een mogelijk bij uw voertuig wordt meegeleverd bij de eerste aankoop. Voor snel laden moet het voertuig worden aangesloten op een vastgekoppelde CCS-connector (wat betekent dat het deel uitmaakt van de laadunit). 

Om uw BMW iX1 op te laden, zowel op AC als DC, steekt de bestuurder de connector in de inlaat. De auto communiceert met de laadunit om ervoor te zorgen dat de verbinding niet defect is, de stroomvoorziening te verifiëren en dat het veilig is om te beginnen met laden. Thuisladers/werkplaatsladers vereisen geen aanvullende handelingen, het voertuig begint automatisch met laden. 

Openbare laders daarentegen vereisen een activeringsproces - dit kan in de vorm van een RFID-kaart of app zijn. Alternatief zouden pay-as-you-go laders de gebruiker vereisen om hun contactloze kaart te presenteren. Het voertuig begint automatisch met laden, na het verifiëren van de connectiviteit en accountcontroles. 

 Hoe lang duurt het om een BMW iX1 op te laden? 

De BMW iX1 beschikt over een 1-fase 7,4 kW boordlader voor Type 2 AC-laden. De boordlader kan een hogere, 3-fase capaciteit hebben, maar dit is niet nuttig bij het thuisladen, omdat het overgrote deel van de huishoudelijke elektriciteitsvoorzieningen 1-fase is. Aansluiten op een snellader die een output heeft van meer dan 7,4 kW is geen probleem, echter, de BMW iX1 kan alleen opladen tot 7,4 kW. De volgende tabel toont de geschatte tijd om een BMW iX1 op te laden, die stroom accepteert tot 130 kW DC en 7,4 kW AC. De tijden zijn voor een 100% lading voor alles behalve snel laden, wat wordt geciteerd voor 0-80% aangezien de meeste snelladers de stroom verlagen of uitschakelen ruim voordat 100% lading is bereikt om de batterij te beschermen en de efficiëntie te maximaliseren.

Bovendien, houd er rekening mee dat de hierboven getoonde cijfers een richtlijn zijn. Er zijn verschillende factoren die de laadtijd voor uw BMW iX1 kunnen beïnvloeden – om te beginnen zou het opladen vanaf 0% een zeer zeldzame gebeurtenis moeten zijn, wat betekent dat de laadtijden niet geheel indicatief zijn. Andere factoren zijn onder meer de temperatuur, de huidige lading in het voertuig, evenals de hierboven genoemde veiligheidsbeperkingen die uw batterijduur beschermen. 

Kosten voor het opladen van een BMW iX1: 

De kosten voor het opladen van een BMW iX1, met een standaard 68 kWh batterij, worden weergegeven in de onderstaande tabel. Houd er rekening mee dat deze cijfers schattingen zijn en afhankelijk zijn van factoren zoals de capaciteit en gezondheid van de batterij, de leeftijd van de batterij en de huidige resterende lading. Ze gaan ook uit van een standaardtarief van 28p/kWh voor thuisladen en 44p/kWh voor openbare netwerklaadpunten.

Opladen via openbare netwerken voor BMW iX1:

Openbare EV-laadpunten zijn wijdverbreid beschikbaar in het VK. Sommige laadpunten zijn gratis te gebruiken, maar de meeste vereisen betaling. De betaalmethode verschilt per netwerk, maar de meeste vereisen dat er een account wordt aangemaakt voordat ze worden gebruikt, waarbij toegang wordt verleend via een app of RFID-kaart die door het netwerk wordt verstrekt. 

Onlangs zijn netwerken begonnen met het installeren van contactloze kaartlezers, wat betekent dat sommige laadpunten mogelijk geen account en app/RFID-kaart nodig hebben om te worden gebruikt. 

Laadtarieven bestaan uit een aansluitingsvergoeding (meestal een vast tarief), kosten per laadtijd en/of kosten per verbruikte energie. 

Thuis opladen voor BMW iX1:

De BMW iX1 heeft een Type 2-connector, wat betekent dat u een Type 2-thuislaadpunt of een 3-pins-naar-Type 2-kabel nodig heeft. Vorsprung biedt de volgende oplossingen:

•         Smart Wallbox Type 2
•         Wallbox Type 2
•         Untethered
•         3-Pin naar Type 2 

De Vorsprung Smart WallBox Type 2 is een vast laadpunt voor thuis, met een output van 7,4 kW bij 32A. De Smart Wallbox heeft een app die verbinding maakt met je laadpunt, waardoor je geplande laadbeurten, verschillende laadmodi en meer kunt instellen! 

De Vorsprung Wallbox Type 2 heeft dezelfde functies met als belangrijkste uitzondering de app-integratie. Eenvoudig en rechttoe rechtaan, het is een plug-and-play oplossing.

De Vorsprung Untethered Socket is een Type 2-aansluiting - deze oplossing is geweldig voor degenen die al een kabel hebben, of degenen die vaak op openbare netwerken opladen, omdat je hiermee één kabel kunt gebruiken voor zowel openbare als thuislaadpunten. De Vorsprung Untethered Socket levert tot 7,4 kW. 

De Vorsprung 3-Pin naar Type 2 Charger is de traditionele thuislaadoplossing - gewoon in je standaard UK-3-Pin stopcontact steken! De Vorsprung 3-Pin naar Type 2 Charger heeft een ampereselector, wat betekent dat je kunt kiezen tussen 6A en 13A voor het opladen.