Por qué los coches híbridos podrían ser más caros a largo plazo
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Los automóviles híbridos, que utilizan motores eléctricos y motores de gasolina/diésel para obtener energía, a menudo se promocionan como una opción ecológica. Sin embargo, estos autos pueden terminar costándole más debido a su alto precio y su economía de combustible poco estelar en el mundo real. Si bien los híbridos pueden ser increíblemente eficientes en cuanto a combustible en la conducción urbana, los viajes más largos en autopistas pueden no ser tan eficientes como se esperaba.
Durante un viaje de 160 millas que involucró varios tipos de caminos, incluidas autopistas, caminos rurales y conducción urbana, solo logramos una economía de combustible de 44,0 mpg en el Citroën DS5 diesel-eléctrico, que tenía una cifra oficial de consumo de combustible de 72,4 mpg. Esto a pesar de conducir a velocidades razonables.
El costo principal, sin embargo, es la prima que tienen los modelos híbridos sobre las versiones convencionales. El DS5 Hybrid4 200 DStyle de alta especificación cuesta la friolera de £34,430, mientras que los modelos de gasolina y diésel equipados de manera similar están disponibles por menos de £29,700. Aunque en teoría el híbrido ahorra más combustible, habría que viajar una cantidad significativa de millas para recuperar el costo inicial del híbrido.
Además, la transmisión híbrida puede resultar desagradable de conducir, con un retraso entre que se pisa el acelerador y el coche acelera. Como resultado, la opción de gasolina o diésel suele ser preferible para la mayoría de los compradores de automóviles.
Incluso el híbrido Lexus, de bajo consumo de combustible, podría resultar más costoso que la versión de gasolina. Aunque el híbrido afirma tener una economía de combustible de 65,7 mpg en comparación con los 32,8 mpg del motor de gasolina, el híbrido normalmente cuesta alrededor de £ 2.500 más que la opción de gasolina. Un propietario típico que conduzca 24.000 millas durante tres años aún podría salir de su bolsillo con el híbrido, con sólo un ahorro de £1.850 en facturas de combustible, según las cifras económicas afirmadas.
Si bien el híbrido puede ofrecer impuestos gratuitos sobre el automóvil en comparación con la factura anual de £ 265 del modelo de gasolina, el híbrido suele ser más eficiente en el consumo de combustible en la conducción urbana, donde el frenado regular puede recargar las baterías. Aquellos que conducen más en ciudad que en autopistas probablemente se beneficiarán de un híbrido, mientras que aquellos que pasan la mayor parte de su tiempo conduciendo en autopistas podrían estar mejor con un coche de gasolina.
Durante un viaje de 160 millas que involucró varios tipos de caminos, incluidas autopistas, caminos rurales y conducción urbana, solo logramos una economía de combustible de 44,0 mpg en el Citroën DS5 diesel-eléctrico, que tenía una cifra oficial de consumo de combustible de 72,4 mpg. Esto a pesar de conducir a velocidades razonables.
El costo principal, sin embargo, es la prima que tienen los modelos híbridos sobre las versiones convencionales. El DS5 Hybrid4 200 DStyle de alta especificación cuesta la friolera de £34,430, mientras que los modelos de gasolina y diésel equipados de manera similar están disponibles por menos de £29,700. Aunque en teoría el híbrido ahorra más combustible, habría que viajar una cantidad significativa de millas para recuperar el costo inicial del híbrido.
Además, la transmisión híbrida puede resultar desagradable de conducir, con un retraso entre que se pisa el acelerador y el coche acelera. Como resultado, la opción de gasolina o diésel suele ser preferible para la mayoría de los compradores de automóviles.
Incluso el híbrido Lexus, de bajo consumo de combustible, podría resultar más costoso que la versión de gasolina. Aunque el híbrido afirma tener una economía de combustible de 65,7 mpg en comparación con los 32,8 mpg del motor de gasolina, el híbrido normalmente cuesta alrededor de £ 2.500 más que la opción de gasolina. Un propietario típico que conduzca 24.000 millas durante tres años aún podría salir de su bolsillo con el híbrido, con sólo un ahorro de £1.850 en facturas de combustible, según las cifras económicas afirmadas.
Si bien el híbrido puede ofrecer impuestos gratuitos sobre el automóvil en comparación con la factura anual de £ 265 del modelo de gasolina, el híbrido suele ser más eficiente en el consumo de combustible en la conducción urbana, donde el frenado regular puede recargar las baterías. Aquellos que conducen más en ciudad que en autopistas probablemente se beneficiarán de un híbrido, mientras que aquellos que pasan la mayor parte de su tiempo conduciendo en autopistas podrían estar mejor con un coche de gasolina.