KIA E-NIRO

Für EV-Ladegeräte & -Kabel siehe "Produkte für KIA E-NIRO". 

Überblick:

Der KIA E-NIRO hat eine 64 kWh Batterie, die ihm eine reale Reichweite von 241 Meilen ermöglicht. Er verfügt über den CCS-Ladestandard, was bedeutet, dass er einen kombinierten AC- und DC-Einlass hat. Das Laden zu Hause verwendet den oberen Teil des Einlasses, der für den Typ 2-Stecker vorgesehen ist, sowie für öffentliches langsames Laden und schnelle AC-Ladestationen. Schnelles DC-Laden verwendet sowohl den oberen als auch den unteren Teil des Einlasses. Schnelles DC-Laden ist nur an öffentlichen EV-Ladestationen möglich. Der Ladeanschluss des KIA E-NIRO befindet sich vorne in der Mitte. 

Langsam / Schnell: Typ 2	Schnell: CCS
Maximale AC 1-Phasenrate: 7,2 kW Maximale AC 3-Phasenrate: 7,2 kW	Maximale DC-Rate: 77 kW

Der KIA E-NIRO ist in der Lage, mit verschiedenen Geschwindigkeiten zu laden, einschließlich langsamem, schnellem und schnellem Laden an öffentlichen Ladestationen (Hinweis: schnelles Laden hängt von der Verfügbarkeit des Netzwerks ab). Langsames Laden erfolgt über ein 3-Pin-zu-Typ-2-Kabel, während für schnelles Laden ein Typ-2-zu-Typ-2-Kabel erforderlich ist, von dem eines möglicherweise beim ersten Kauf Ihres Fahrzeugs enthalten ist. Für schnelles Laden muss das Fahrzeug an einen fest verbundenen CCS-Stecker angeschlossen werden (das heißt, er ist Teil der Ladestation). 

Um Ihren KIA E-NIRO zu laden, entweder mit Wechselstrom (AC) oder Gleichstrom (DC), steckt der Fahrer den Stecker in den Einlass. Das Auto kommuniziert mit der Ladestation, um sicherzustellen, dass die Verbindung nicht fehlerhaft ist, die Stromversorgung überprüft und es sicher ist, mit dem Laden zu beginnen. Heim- und Arbeitsplatzladegeräte erfordern keine zusätzlichen Maßnahmen, das Fahrzeug beginnt automatisch mit dem Laden. 

Öffentliche Ladegeräte hingegen erfordern einen Aktivierungsprozess – dies kann in Form einer RFID-Karte oder App erfolgen. Alternativ erfordern Pay-as-you-go-Ladegeräte, dass der Benutzer seine kontaktlose Karte vorlegt. Das Fahrzeug beginnt automatisch mit dem Laden, nachdem die Konnektivität und die Konten überprüft wurden. 

 Wie lange dauert es, einen KIA E-NIRO aufzuladen? 

Der KIA E-NIRO verfügt über ein 1-Phasen 7,2 kW Onboard-Ladegerät für Typ 2 AC-Ladung. Das Onboard-Ladegerät kann möglicherweise eine höhere, 3-Phasen-Kapazität haben, aber dies ist beim Laden zu Hause nicht nützlich, da die überwiegende Mehrheit der Haushaltsstromversorgungen 1-Phasen sind. Das Anschließen an ein Schnellladegerät mit einer Leistung von mehr als 7,2 kW ist kein Problem, jedoch kann der KIA E-NIRO nur mit bis zu 7,2 kW laden. Die folgende Tabelle zeigt die ungefähre Ladezeit für einen KIA E-NIRO, der bis zu 77 kW DC und 7,2 kW AC akzeptiert. Die Zeiten gelten für eine 100%ige Ladung, außer beim Schnellladen, das für 0-80% angegeben ist, da die meisten Schnellladegeräte die Leistung weit vor 100% reduzieren oder abschalten, um die Batterie zu schützen und die Effizienz zu maximieren.

Darüber hinaus beachten Sie bitte, dass die oben gezeigten Zahlen Richtwerte sind. Es gibt eine Vielzahl von Faktoren, die die Ladezeit für Ihren KIA E-NIRO beeinflussen können – zum Beispiel sollte das Laden von 0% ein sehr seltenes Ereignis sein, was bedeutet, dass die Ladezeiten nicht vollständig aussagekräftig sind. Weitere Faktoren sind die Temperatur, der aktuelle Ladezustand des Fahrzeugs sowie die oben erwähnten Sicherheitsbeschränkungen, die Ihre Batterielebensdauer schützen. 

Kosten für das Laden eines KIA E-NIRO: 

Die Kosten für das Laden eines KIA E-NIRO mit einer Standardbatterie von 64 kWh sind in der nachstehenden Tabelle aufgeführt. Bitte beachten Sie, dass diese Zahlen Schätzungen sind und von Faktoren wie Batteriekapazität und -gesundheit, Alter der Batterie und aktuellem Ladezustand abhängen. Sie gehen auch von einem Standardtarif von 28p/kWh für das Laden zu Hause und 44p/kWh für öffentliche Netzladegeräte aus.

Laden im öffentlichen Netz für KIA E-NIRO:

Öffentliche EV-Ladestationen sind im Vereinigten Königreich weit verbreitet. Einige Ladestationen sind kostenlos nutzbar, die meisten erfordern jedoch eine Zahlung. Die Zahlungsmethode variiert zwischen den Netzwerken, die meisten erfordern jedoch die Einrichtung eines Kontos vor der Nutzung, wobei der Zugang entweder über eine App oder eine vom Netzwerk bereitgestellte RFID-Karte erfolgt. 

In letzter Zeit haben Netzwerke begonnen, kontaktlose Kartenlesegeräte zu installieren, was bedeutet, dass einige Ladestationen möglicherweise kein Konto und keine App/RFID-Karte zur Nutzung erfordern. 

Ladetarife setzen sich aus einer Verbindungsgebühr (in der Regel ein Pauschalbetrag), den Kosten pro Ladezeit und/oder den Kosten pro verbrauchter Energie zusammen. 

Heimladen für KIA E-NIRO:

Der KIA E-NIRO verfügt über einen Typ-2-Stecker, was bedeutet, dass Sie eine Typ-2-Heimladestation oder ein 3-poliges-zu-Typ-2-Kabel benötigen. Vorsprung bietet die folgenden Lösungen:

•         Smart Wallbox Typ 2
•         Wallbox Typ 2
•         Untethered
•         3-Pin zu Typ 2 

Die Vorsprung Smart WallBox Typ 2 ist eine fest angeschlossene Ladestation für Ihr Zuhause mit einer Leistung von 7,4 kW bei 32A. Die Smart Wallbox verfügt über eine App, die sich mit Ihrer Ladestation verbindet und geplantes Laden, verschiedene Lademodi und mehr ermöglicht! 

Die Vorsprung Wallbox Typ 2 bietet alle gleichen Funktionen mit der entscheidenden Ausnahme der App-Integration. Einfach und unkompliziert, es ist eine Plug-and-Play-Lösung.

Die Vorsprung Untethered Socket ist eine Typ 2 Steckdose – diese Lösung ist ideal für diejenigen, die bereits ein Kabel haben oder häufig in öffentlichen Netzwerken laden, da sie es Ihnen ermöglicht, ein Kabel sowohl für öffentliche als auch für private Ladestationen zu verwenden. Die Vorsprung Untethered Socket liefert bis zu 7,4 kW. 

Der Vorsprung 3-Pin zu Typ 2 Charger ist die traditionelle Heimladelösung – einfach in Ihre Standard-UK-3-Pin-Steckdose einstecken! Der Vorsprung 3-Pin zu Typ 2 Charger verfügt über einen Ampereschalter, sodass Sie zwischen 6A und 13A zum Laden wählen können.