Anschlusstypen: Erklärt

Typ 1 Stecker:

Typ 1 Stecker sind hauptsächlich in Nordamerika zu finden. Sie werden für das Laden zu Hause an Wechselstromnetzen verwendet. Der offizielle Standard ist SAE J1772 und er hat einen 5-poligen Stecker. Sie könnten Typ 1 Stecker in älteren europäischen Modellen antreffen.

Beispiele für britische EV-Modelle, die diesen Verbindungstyp verwenden, sind Nissan Leafs (ältere Modelle), Kia Soul EV, Peugeot iOn und der Citroen C-Zero.

Dies ist jedoch keine endgültige Regel - der Mitsubishi Outlander (Plug-in-Hybrid) verwendet immer noch einen Typ 1 Stecker.

Bitte beachten Sie, dass es in Großbritannien eine Herausforderung sein kann, einen Typ 1 Ladepunkt zu finden, und es könnte sich lohnen, in einen Adapter zu investieren - die meisten öffentlichen Ladepunkte werden Typ 2 ungebundene Verbindungen sein.

Typ 2 zu Typ 1 Ladekabel:

 

Typ 2 Stecker:

Typ 2 Stecker sind der Standardverbindungstyp im Vereinigten Königreich. Sie haben einen 7-poligen Stecker und sind am häufigsten an heimischen Ladepunkten zu sehen.

Im Vereinigten Königreich lädt ein Typ 2 Ladepunkt an einer einphasigen Stromversorgung Ihr Auto mit maximal 7,4 kW. An einer dreiphasigen Stromversorgung können Typ 2 Ladepunkte mit 22 kW laden.

Typ 2 zu Typ 2 Ladekabel:

In der Praxis:

Es ist wichtig zu beachten, dass Ihre EV-Ladekabel sowohl die Verbindung Ihres Fahrzeugs als auch die Ihnen zur Verfügung stehenden Anschlüsse unterstützen müssen.

Nehmen wir den Mitsubishi Outlander als Beispiel: Wenn Sie im Vereinigten Königreich leben, benötigen Sie ein Typ 2 zu Typ 1 Ladekabel, da ein reguläres Typ 1 zu Typ 1 Ladekabel an den meisten öffentlichen Ladepunkten nicht funktioniert.