De ce mașinile hibride ar putea fi mai scumpe pe termen lung
Share
Mașinile hibride, care utilizează atât motoare electrice, cât și motoare pe benzină/motorină pentru putere, sunt adesea promovate ca o alegere ecologică. Cu toate acestea, aceste mașini pot ajunge să te coste mai mult din cauza prețului lor ridicat și a economiei de combustibil mai puțin impresionante în condiții reale. În timp ce hibridele pot fi extrem de eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil în condusul urban, călătoriile mai lungi pe autostrăzi pot să nu fie la fel de eficiente pe cât se anticipa.
În timpul unei călătorii de 160 de mile care a implicat diverse tipuri de drumuri, inclusiv autostrăzi, drumuri de țară și condus urban, am obținut o economie de combustibil de doar 44.0mpg în Citroen DS5 diesel-electric, care avea o cifră oficială de consum de 72.4mpg. Aceasta în ciuda conducerii la viteze rezonabile.
Costul principal, totuși, este prima pe care modelele hibride o au față de versiunile convenționale. Modelul de top DS5 Hybrid4 200 DStyle costă o sumă impresionantă de 34,430 de lire sterline, în timp ce modelele similare echipate pe benzină și motorină sunt disponibile pentru mai puțin de 29,700 de lire sterline. Deși hibridul este mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil pe hârtie, ar trebui să parcurgi un număr semnificativ de mile pentru a recupera costul inițial al hibridului.
În plus, transmisia hibridă poate fi neplăcută la condus, cu o întârziere între apăsarea pedalei de accelerație și accelerarea mașinii. Ca urmare, opțiunea pe benzină sau motorină este în general preferabilă pentru majoritatea cumpărătorilor de mașini.
Chiar și hibridul eficient din punct de vedere al consumului de combustibil Lexus ar putea ajunge să fie mai costisitor decât versiunea pe benzină. Deși hibridul pretinde o economie de combustibil de 65.7mpg comparativ cu 32.8mpg pentru versiunea pe benzină, hibridul costă de obicei cu aproximativ 2,500 de lire sterline mai mult decât opțiunea pe benzină. Un proprietar tipic care conduce 24,000 de mile pe parcursul a trei ani ar putea totuși să fie în pierdere cu hibridul, cu doar o economie de 1,850 de lire sterline la facturile de combustibil, conform cifrelor de economie revendicate.
Deși hibridul poate oferi taxe auto gratuite comparativ cu factura anuală de 265 de lire sterline pentru versiunea pe benzină, hibridul este de obicei mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil în condusul urban, unde frânarea regulată poate reîncărca bateriile. Cei care conduc mai mult în oraș decât pe autostrăzi vor beneficia probabil de un hibrid, în timp ce cei care își petrec majoritatea timpului de condus pe autostrăzi ar putea fi mai bine cu o mașină pe benzină.
În timpul unei călătorii de 160 de mile care a implicat diverse tipuri de drumuri, inclusiv autostrăzi, drumuri de țară și condus urban, am obținut o economie de combustibil de doar 44.0mpg în Citroen DS5 diesel-electric, care avea o cifră oficială de consum de 72.4mpg. Aceasta în ciuda conducerii la viteze rezonabile.
Costul principal, totuși, este prima pe care modelele hibride o au față de versiunile convenționale. Modelul de top DS5 Hybrid4 200 DStyle costă o sumă impresionantă de 34,430 de lire sterline, în timp ce modelele similare echipate pe benzină și motorină sunt disponibile pentru mai puțin de 29,700 de lire sterline. Deși hibridul este mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil pe hârtie, ar trebui să parcurgi un număr semnificativ de mile pentru a recupera costul inițial al hibridului.
În plus, transmisia hibridă poate fi neplăcută la condus, cu o întârziere între apăsarea pedalei de accelerație și accelerarea mașinii. Ca urmare, opțiunea pe benzină sau motorină este în general preferabilă pentru majoritatea cumpărătorilor de mașini.
Chiar și hibridul eficient din punct de vedere al consumului de combustibil Lexus ar putea ajunge să fie mai costisitor decât versiunea pe benzină. Deși hibridul pretinde o economie de combustibil de 65.7mpg comparativ cu 32.8mpg pentru versiunea pe benzină, hibridul costă de obicei cu aproximativ 2,500 de lire sterline mai mult decât opțiunea pe benzină. Un proprietar tipic care conduce 24,000 de mile pe parcursul a trei ani ar putea totuși să fie în pierdere cu hibridul, cu doar o economie de 1,850 de lire sterline la facturile de combustibil, conform cifrelor de economie revendicate.
Deși hibridul poate oferi taxe auto gratuite comparativ cu factura anuală de 265 de lire sterline pentru versiunea pe benzină, hibridul este de obicei mai eficient din punct de vedere al consumului de combustibil în condusul urban, unde frânarea regulată poate reîncărca bateriile. Cei care conduc mai mult în oraș decât pe autostrăzi vor beneficia probabil de un hibrid, în timp ce cei care își petrec majoritatea timpului de condus pe autostrăzi ar putea fi mai bine cu o mașină pe benzină.