Peugeot E-Traveler

W przypadku ładowarek i kabli EV zobacz "Produkty dla Peugeot E-Traveler". 

Przegląd:

Peugeot E-Traveler ma akumulator o pojemności 50 kWh, co zapewnia mu rzeczywisty zasięg 126 mil. Posiada standard ładowania CCS, co oznacza, że ma złącze AC i DC. Ładowanie domowe korzysta z górnej części złącza, która jest przeznaczona dla wtyczki Type 2, a także do wolnego ładowania publicznego i punktów szybkiego ładowania AC. Szybkie ładowanie DC wykorzystuje zarówno górną, jak i dolną część złącza. Szybkie ładowanie DC jest możliwe tylko na publicznych stacjach ładowania EV. Złącze ładowania Peugeot E-Traveler znajduje się po lewej stronie - z przodu. 

Wolne / Szybkie: Type 2	Szybkie: CCS
Maksymalna prędkość AC 1-fazowa: 7,4 kW Maksymalna prędkość AC 3-fazowa: 7,4 kW	Maksymalna prędkość DC: 100 kW

Peugeot E-Traveler jest zdolny do różnych prędkości ładowania, w tym wolnego, szybkiego i szybkiego ładowania na publicznych punktach ładowania (uwaga: szybkie ładowanie zależy od dostępności sieci). Wolne ładowanie odbywa się za pomocą kabla 3-pin-do-Type 2, podczas gdy szybkie ładowanie wymaga kabla Type 2-do-Type 2, który może być dołączony do pojazdu przy pierwszym zakupie. Szybkie ładowanie wymaga podłączenia pojazdu do zintegrowanego złącza CCS (co oznacza, że jest ono częścią jednostki ładującej). 

Aby naładować Peugeot E-Traveler, zarówno na AC, jak i DC, kierowca podłącza złącze do gniazda. Samochód komunikuje się z jednostką ładującą, aby upewnić się, że połączenie nie jest wadliwe, sprawdzić źródło zasilania i że jest bezpieczne rozpoczęcie ładowania. Ładowarki domowe/pracownicze nie wymagają żadnych dodatkowych działań, pojazd zacznie ładować się automatycznie. 

Z drugiej strony, publiczne ładowarki będą wymagały procesu aktywacji – może to być w formie karty RFID lub aplikacji. Alternatywnie, ładowarki pay-as-you-go wymagają przedstawienia karty zbliżeniowej. Pojazd zacznie ładować się automatycznie po zweryfikowaniu połączenia i sprawdzeniu konta. 

 Jak długo trwa ładowanie Peugeot E-Traveler? 

Peugeot E-Traveler posiada 1-fazowy ładowarkę pokładową o mocy 7,4 kW do ładowania prądem przemiennym (AC) typu 2. Ładowarka pokładowa może mieć wyższą, 3-fazową zdolność, ale nie jest to przydatne podczas ładowania w domu, ponieważ zdecydowana większość domowych instalacji elektrycznych jest 1-fazowa. Podłączenie do szybkiej ładowarki o mocy wyjściowej wyższej niż 7,4 kW nie stanowi problemu, jednak Peugeot E-Traveler będzie mógł ładować się tylko do 7,4 kW. Poniższa tabela pokazuje przybliżony czas ładowania Peugeot E-Traveler, który akceptuje moc do 100 kW DC i 7,4 kW AC. Czas podany jest dla pełnego naładowania (100%) dla wszystkich, z wyjątkiem szybkiego ładowania, które podane jest dla 0-80%, ponieważ większość szybkich ładowarek zmniejsza lub odcina moc przed osiągnięciem 100% naładowania, aby chronić baterię i maksymalizować efektywność.

Co więcej, należy zauważyć, że podane powyżej dane są jedynie orientacyjne. Istnieje wiele czynników, które mogą wpływać na czas ładowania Peugeot E-Traveler - na przykład, ładowanie od 0% powinno być bardzo rzadkie, co oznacza, że czasy ładowania nie są całkowicie miarodajne. Inne czynniki to temperatura, aktualny poziom naładowania pojazdu, jak również wspomniane wcześniej ograniczenia bezpieczeństwa, które chronią żywotność baterii.

Koszty ładowania Peugeot E-Traveler:

Koszty ładowania Peugeot E-Traveler, z standardową baterią 50 kWh, są pokazane w poniższej tabeli. Należy pamiętać, że te dane są szacunkowe i zależą od takich czynników jak pojemność i stan baterii, wiek baterii oraz aktualny poziom naładowania. Zakładają również standardową taryfę 28p/kWh dla ładowania w domu i 44p/kWh dla ładowarek publicznych.

Ładowanie w sieci publicznej dla Peugeot E-Traveler:

Publiczne punkty ładowania EV są szeroko dostępne w Wielkiej Brytanii. Niektóre punkty ładowania są bezpłatne, jednak większość wymaga opłaty. Metoda płatności różni się w zależności od sieci, jednak większość wymaga założenia konta przed użyciem, z dostępem zapewnianym przez aplikację lub kartę RFID dostarczoną przez sieć.

Ostatnio sieci zaczęły instalować czytniki kart zbliżeniowych, co oznacza, że niektóre punkty ładowania mogą nie wymagać konta i aplikacji/karty RFID do użycia.

Taryfy za ładowanie składają się z opłaty za połączenie (zwykle stała stawka), kosztu za czas ładowania i/lub kosztu za zużytą energię.

Ładowanie domowe dla Peugeot E-Traveler:

Peugeot E-Traveler posiada złącze typu 2, co oznacza, że będziesz potrzebować domowego punktu ładowania typu 2 lub kabla łączącego 3-pin z typem 2. Vorsprung oferuje następujące rozwiązania:

•         Smart Wallbox Type 2
•         Wallbox Type 2
•         Untethered
•         3-Pin to Type 2 

Vorsprung Smart WallBox Type 2 to stacjonarny punkt ładowania do domu, z mocą wyjściową 7,4 kW przy 32A. Smart Wallbox posiada aplikację, która łączy się z punktem ładowania, umożliwiając planowanie ładowania, różne tryby ładowania i więcej! 

Vorsprung Wallbox Type 2 posiada wszystkie te same funkcje z kluczowym wyjątkiem integracji z aplikacją. Prosty i bezpośredni, jest to rozwiązanie typu plug-and-play.

Vorsprung Untethered Socket to gniazdo typu 2 – to rozwiązanie jest świetne dla tych, którzy już mają kabel lub często ładują się w sieciach publicznych, ponieważ pozwala na użycie jednego kabla zarówno do publicznych, jak i domowych punktów ładowania. Vorsprung Untethered Socket ma moc wyjściową do 7,4 kW. 

Vorsprung 3-Pin to Type 2 Charger to tradycyjne rozwiązanie do ładowania w domu – wystarczy podłączyć go do standardowego gniazdka UK-3-Pin! Vorsprung 3-Pin to Type 2 Charger posiada selektor natężenia, co oznacza, że możesz wybrać między 6A a 13A do ładowania.