Perché le auto ibride potrebbero essere più costose a lungo termine

Le auto ibride, che utilizzano sia motori elettrici che motori a benzina/diesel per la propulsione, sono spesso promosse come una scelta ecologica. Tuttavia, queste auto possono finire per costarti di più a causa del loro alto prezzo e della meno che stellare economia di carburante nel mondo reale. Mentre le ibride possono essere incredibilmente efficienti in città, i viaggi più lunghi in autostrada potrebbero non essere così efficienti come previsto.

Durante un viaggio di 160 miglia che ha coinvolto vari tipi di strade, comprese autostrade, strade di campagna e guida in città, abbiamo ottenuto solo un'economia di carburante di 44.0mpg nella Citroen DS5 diesel-elettrica, che aveva una cifra ufficiale di consumo di carburante di 72.4mpg. Questo nonostante la guida a velocità ragionevoli.

Il costo principale, tuttavia, è il premio che i modelli ibridi hanno rispetto alle versioni convenzionali. La DS5 Hybrid4 200 DStyle di fascia alta costa ben £34,430, mentre i modelli a benzina e diesel simili sono disponibili per meno di £29,700. Sebbene l'ibrido sia più efficiente in termini di consumo di carburante sulla carta, dovresti percorrere un numero significativo di miglia per recuperare il costo iniziale dell'ibrido.

Inoltre, la trasmissione ibrida può essere spiacevole da guidare, con un ritardo tra la pressione dell'acceleratore e l'accelerazione dell'auto. Di conseguenza, l'opzione a benzina o diesel è generalmente preferibile per la maggior parte degli acquirenti di auto.

Anche l'ibrido Lexus efficiente in termini di consumo di carburante potrebbe finire per costare di più rispetto alla versione a benzina. Sebbene l'ibrido dichiari un'economia di carburante di 65.7mpg rispetto ai 32.8mpg della benzina, l'ibrido costa tipicamente circa £2,500 in più rispetto all'opzione a benzina. Un proprietario tipico che guida 24,000 miglia in tre anni potrebbe ancora essere in perdita con l'ibrido, con solo un risparmio di £1,850 nelle bollette del carburante, secondo le cifre dichiarate sull'economia.

Sebbene l'ibrido possa offrire l'esenzione dalla tassa automobilistica rispetto ai £265 annuali della benzina, l'ibrido è tipicamente più efficiente in termini di consumo di carburante in città, dove la frenata regolare può ricaricare le batterie. Coloro che guidano più in città che in autostrada trarranno probabilmente beneficio da un ibrido, mentre coloro che trascorrono la maggior parte del loro tempo di guida in autostrada potrebbero essere meglio con un'auto a benzina.
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