Genesis GV60
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Para Carregadores e Cabos EV, veja "Produtos para Genesis GV60".
Visão Geral:
O Genesis GV60 tem uma bateria de 77,4 kWh, proporcionando uma autonomia real de 238 milhas. Ele possui o padrão de carregamento CCS, o que significa que tem uma porta de entrada combinada para AC e DC. O carregamento em casa utiliza a parte superior da entrada, que é para o conector Tipo 2, assim como para carregamento público lento e pontos de carga rápida AC. O carregamento rápido DC utiliza tanto a parte superior quanto a inferior da entrada. O carregamento rápido DC só é possível em estações de carregamento público de EV. A entrada de carregamento do Genesis GV60 pode ser encontrada no lado direito - traseiro.
Lento / Rápido: Tipo 2 | Rápido: CCS |
|
Taxa máxima DC: 350 kW |
O Genesis GV60 é capaz de várias velocidades de carregamento, incluindo carregamento lento, rápido e rápido em pontos de carga públicos (nota: o carregamento rápido está sujeito à disponibilidade da rede). O carregamento lento ocorre via um cabo de 3 pinos para Tipo 2, enquanto o carregamento rápido exigirá um cabo Tipo 2 para Tipo 2, um dos quais pode ser incluído com seu veículo quando adquirido pela primeira vez. O carregamento rápido exige que o veículo seja conectado a um conector CCS com cabo (significando que faz parte da unidade de carregamento).
Para carregar seu Genesis GV60, seja em AC ou DC, o motorista deve conectar o conector na entrada. O carro se comunica com a unidade de carregamento para garantir que a conexão não esteja com defeito, verificar o fornecimento de energia e que é seguro iniciar o carregamento. Carregadores domésticos/de local de trabalho não requerem ações adicionais, o veículo começará a carregar automaticamente.
Por outro lado, carregadores públicos requerem um processo de ativação – isso pode ser na forma de um cartão RFID ou aplicativo. Alternativamente, carregadores de pagamento conforme o uso exigem que o usuário apresente seu cartão de pagamento por aproximação. O veículo começará a carregar automaticamente, após verificar a conectividade e as verificações de conta.
Quanto tempo leva para carregar um Genesis GV60?
O Genesis GV60 possui um carregador integrado de 1 fase e 3,7 kW para carregamento AC Tipo 2. O carregador integrado pode ter uma capacidade maior, de 3 fases, mas isso não é útil ao carregar em casa, pois a grande maioria das redes elétricas domésticas são de 1 fase. Conectar a um carregador rápido com uma saída superior a 3,7 kW não é um problema, no entanto, o Genesis GV60 só poderá carregar até 3,7 kW. A tabela a seguir mostra o tempo aproximado para carregar um Genesis GV60, que aceita potência de até 350 kW DC e 3,7 kW AC. Os tempos são para uma carga de 100% para todos, exceto o carregamento rápido, que é indicado para 0-80%, pois a maioria dos carregadores rápidos reduzem ou cortam a potência bem antes de 100% de carga para proteger a bateria e maximizar a eficiência.
Rápido 100kW |
Rápido 50kW |
Rápido 22kW |
Rápido 7.4kW |
Lento 3kW |
30 minutos |
60 minutos |
11 horas |
11 horas |
21 horas |
Além disso, por favor, note que os valores mostrados acima são apenas uma orientação. Existem vários fatores que podem impactar o tempo de carregamento do seu Genesis GV60 – para começar, carregar a partir de 0% deve ser uma ocorrência muito rara, o que significa que os tempos de carga não são totalmente indicativos. Outros fatores incluem a temperatura, a carga atual no veículo, bem como as restrições de segurança mencionadas acima que protegem a vida útil da sua bateria.
Custos de carregamento de um Genesis GV60:
Os custos para carregar um Genesis GV60, com uma bateria padrão de 77,4 kWh, são mostrados na tabela abaixo. Por favor, note que estes valores são estimativas e dependem de fatores como capacidade e saúde da bateria, idade da bateria e carga restante atual. Eles também assumem uma tarifa padrão de 28p/kWh para carregamento em casa e 44p/kWh para carregadores de rede pública.
Tipo | Custo Médio para Carregar | Custo por milha |
Casa | £20.59 | 8.65p |
Rápido Público | £32.34 | 13.59p |
Carregamento em rede pública para Genesis GV60:
Pontos de carregamento de veículos elétricos públicos estão amplamente disponíveis no Reino Unido. Alguns pontos de carregamento são gratuitos, no entanto, a maioria exige pagamento. O método de pagamento varia entre as redes, mas a maioria exige que uma conta seja criada antes do uso, com o acesso sendo fornecido através de um aplicativo ou cartão RFID fornecido pela rede.
Recentemente, as redes começaram a instalar leitores de cartões sem contato, o que significa que alguns pontos de carregamento podem não exigir uma conta e aplicativo/cartão RFID para serem usados.
As tarifas de carregamento são compostas por uma taxa de conexão (geralmente uma taxa fixa), custo por tempo de carregamento e/ou custo por energia consumida.
Carregamento em Casa para o Genesis GV60:
O Genesis GV60 possui um conector Tipo 2, o que significa que você precisará de um ponto de carregamento doméstico Tipo 2 ou um cabo de 3 pinos para Tipo 2. A Vorsprung oferece as seguintes soluções:
O Vorsprung Smart WallBox Tipo 2 é um ponto de carregamento fixo para sua casa, com uma saída de 7.4kW a 32A. O Smart Wallbox possui um aplicativo que se conecta ao seu ponto de carregamento, permitindo agendamento de carregamento, diferentes modos de carga e muito mais!
O Vorsprung Wallbox Tipo 2 possui todas as mesmas funcionalidades, com a exceção principal da integração com o aplicativo. Simples e direto, é uma solução plug-and-play.
A Tomada Desatrelada Vorsprung é uma tomada Tipo 2 – esta solução é ótima para aqueles que já possuem um cabo ou que carregam frequentemente em redes públicas, pois permite o uso de um cabo tanto para pontos de carregamento públicos quanto domésticos. A Tomada Desatrelada Vorsprung fornece até 7.4kW.
O Carregador Vorsprung de 3-Pinos para Tipo 2 é a solução tradicional de carregamento doméstico – basta conectá-lo à sua tomada padrão de 3 pinos do Reino Unido! O Carregador Vorsprung de 3-Pinos para Tipo 2 possui um seletor de amperagem, permitindo escolher entre 6A e 13A para o carregamento.
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