Types de connecteurs : expliqués
Connecteurs de type 1 :
Les connecteurs de type 1 se trouvent principalement en Amérique du Nord. Ils sont utilisés pour la recharge à domicile sur des alimentations électriques AC. La norme officielle est SAE J1772 et dispose d’une fiche à 5 broches. Vous pourriez rencontrer des connecteurs de type 1 sur les anciens modèles européens.
Des exemples de modèles EV britanniques dotés de ce type de connexion sont les Nissan Leafs (modèles plus anciens), la Kia Soul EV, la Peugeot iOn et la Citroën C-Zero.
Cependant, ce n'est pas une règle définitive : le Mitsubishi Outlander (Plug-in Hybrid) utilise toujours un connecteur de type 1.
Veuillez noter que trouver une borne de recharge de type 1 au Royaume-Uni peut être un défi et cela peut valoir la peine d'investir dans un adaptateur - la plupart des bornes de recharge publiques seront des connexions non connectées de type 2.
Câble de chargement de type 2 à type 1 :
Connecteurs de type 2 :
Les connecteurs de type 2 constituent le type de connexion standard au Royaume-Uni . Ils disposent d’une prise à 7 broches et sont le plus souvent vus dans les points de recharge domestiques.
Au Royaume-Uni, une borne de recharge de type 2 sur alimentation électrique monophasée recharge votre voiture à une puissance maximale de 7,4 kW. Sur une alimentation électrique triphasée, les bornes de recharge de type 2 peuvent recharger à 22 kW.
Câble de chargement de type 2 à type 2 :
En pratique:
Il est important de noter que vos câbles de recharge EV doivent prendre en charge à la fois la connexion de votre véhicule ainsi que les connecteurs disponibles à proximité .
Prenons l'exemple du Mitsubishi Outlander : si vous vivez au Royaume-Uni, vous aurez besoin d'un câble de recharge de type 2 vers type 1, car un câble de recharge classique de type 1 vers type 1 ne fonctionnera pas avec la plupart des bornes de recharge publiques.