Les voitures hybrides, qui utilisent à la fois des moteurs électriques et des moteurs essence/diesel pour se propulser, sont souvent présentées comme un choix écologique. Cependant, ces voitures peuvent finir par vous coûter plus cher en raison de leur prix élevé et de leur économie de carburant réelle moins que stellaire. Même si les hybrides peuvent être incroyablement économes en carburant en conduite urbaine, les longs trajets sur autoroute peuvent ne pas être aussi efficaces que prévu.
Au cours d'un trajet de 160 miles impliquant différents types de routes, y compris les autoroutes, les routes de campagne et la conduite en ville, nous n'avons atteint qu'une économie de carburant de 44,0 mpg dans la Citroën DS5 diesel-électrique, qui avait une consommation de carburant officielle de 72,4 mpg. Ceci malgré une conduite à des vitesses raisonnables.
Le coût principal, cependant, est la prime que les modèles hybrides ont par rapport aux versions conventionnelles. Le DS5 Hybrid4 200 DStyle haut de gamme coûte 34 430 £, tandis que les modèles essence et diesel équipés de la même manière sont disponibles pour moins de 29 700 £. Bien que l’hybride soit plus économe en carburant sur le papier, vous devrez parcourir un nombre important de kilomètres pour récupérer le coût initial de l’hybride.
De plus, la transmission hybride peut être désagréable à conduire, avec un délai entre l’appui sur l’accélérateur et l’accélération de la voiture. En conséquence, l’option essence ou diesel est généralement préférable pour la plupart des acheteurs de voitures.
Même la version hybride Lexus, économe en carburant, pourrait finir par être plus chère que la version essence. Bien que l'hybride revendique une économie de carburant de 65,7 mpg par rapport aux 32,8 mpg de l'essence, l'hybride coûte généralement environ 2 500 £ de plus que l'option essence. Un propriétaire typique parcourant 24 000 miles sur trois ans peut encore se retrouver à court d'argent avec l'hybride, avec seulement 1 850 £ d'économie sur ses factures de carburant, selon les chiffres d'économie revendiqués.
Bien que l'hybride puisse offrir une taxe automobile gratuite par rapport à la facture annuelle de 265 £ de l'essence, l'hybride est généralement plus économe en carburant en conduite urbaine, où un freinage régulier peut recharger les batteries. Ceux qui conduisent davantage en ville que sur les autoroutes bénéficieront probablement d’une voiture hybride, tandis que ceux qui passent la majeure partie de leur temps de conduite sur les autoroutes pourraient être mieux lotis avec une voiture à essence.
